{"id":6548,"date":"2017-05-11T14:08:06","date_gmt":"2017-05-11T14:08:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carroaluguel.com\/blog\/?p=6548"},"modified":"2023-08-24T00:07:32","modified_gmt":"2023-08-24T00:07:32","slug":"carros-marcantes-produzidos-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carroaluguel.com\/blog\/carros-marcantes-produzidos-no-brasil\/","title":{"rendered":"5 carros marcantes j\u00e1 produzidos no Brasil"},"content":{"rendered":"

A ind\u00fastria automobil\u00edstica engrenou tarde no Brasil, crescendo expressivamente apenas ap\u00f3s os anos 50 por conta de diversos incentivos fiscais concedidos por Get\u00falio Vargas e Juscelino Kubitscheck. Depois que engrenou, no entanto, n\u00e3o parou de produzir joias, com a ind\u00fastria de autom\u00f3veis do Brasil estando repleta de exemplos de carros marcantes que viraram verdadeiros \u00edcones nacionais, associando-se a nossa hist\u00f3ria de forma profunda e marcando para sempre a mem\u00f3ria e a vida de muitos brasileiros.<\/span><\/p>\n

Confira alguns dos carros marcantes j\u00e1 produzidos no Brasil.<\/span><\/p>\n

1. Fusca<\/span><\/h2>\n

Qualquer lista que tenha o objetivo de falar a respeito dos carros mais marcantes j\u00e1 produzidos no Brasil n\u00e3o poderia come\u00e7ar por outro ve\u00edculo que n\u00e3o o Fusca<\/a>, da Volkswagen. <\/span><\/p>\n

Um carro cuja hist\u00f3ria se confunde com a da ind\u00fastria automobil\u00edstica nacional. <\/span><\/p>\n

Sem d\u00favida, o Fusca foi um dos grandes respons\u00e1veis por fazer a ind\u00fastria crescer rapidamente, com Get\u00falio Vargas e Juscelino Kubitschek tendo oferecido uma s\u00e9rie de incentivos fiscais para que a Volkswagen constru\u00edsse sua f\u00e1brica na Anchieta e passasse a fazer os carros por aqui. <\/span><\/p>\n

Esse e outros fatores fizeram com que o Fusca fosse o carro mais vendido do Brasil por muitos anos, tendo-se criado, at\u00e9 mesmo, vers\u00f5es exclusivas para o mercado nacional, como \u00e9 o caso do \u201cFusca Itamar\u201d.<\/span><\/p>\n

\"fusca-azul\"<\/p>\n

Volkswagen Fusca<\/p>\n

2. Troller T4<\/span><\/h2>\n

Se voc\u00ea nunca ouviu falar da marca Troller, deveria. Trata-se de uma montadora de origem cearense que criou, no final dos anos 90, o Troller T4, um ve\u00edculo offroad que rodava, em sua primeira vers\u00e3o com motor Volkswagen AP de 2 litros e 114 cavalos.<\/span><\/p>\n

Um motor confi\u00e1vel, por\u00e9m longe de ideal para um carro desse tipo. <\/span><\/p>\n

Foi apenas em 2001, no entanto, que a marca conseguiu angariar fundos para trocar o motor do T4 por um turbodiesel MWM de 2,8 litros e 132 cavalos, bem mais apropriado, come\u00e7ando, a partir de ent\u00e3o, a cavar seu espa\u00e7o na ind\u00fastria nacional.<\/span><\/p>\n

Em 2007 a marca foi comprada pela Ford e passou a fazer parte do grupo.<\/span><\/p>\n

\"troller<\/p>\n

Troller T4<\/p>\n

3. Opala<\/span><\/h2>\n

O Opala \u00e9 outro exemplo de carro que est\u00e1 intimamente ligado com o desenvolvimento da ind\u00fastria automobil\u00edstica nacional. <\/span><\/p>\n

Lan\u00e7ado em 1968 pela General Motors do Brasil, foi fruto de um extenso trabalho de engenharia da companhia, que buscou a plataforma e a carroceria na Europa e o estilo de motor nos Estados Unidos – a primeira vers\u00e3o vinha equipado com um motor \u201cseis-em-linha\u201d de 3,8 litros, tipicamente americano.<\/span><\/p>\n

O carro foi fabricado, em diferentes vers\u00f5es, at\u00e9 1992, tendo feito grande sucesso entre os brasileiros ao longo desse per\u00edodo – em meados dos anos 80 ele passou a ser visto como carro de luxo.<\/span><\/p>\n

\"opala-ss\"<\/p>\n

Chevrolet Opala SS<\/p>\n

4. Puma<\/span><\/h2>\n

O Puma \u00e9 outro exemplo de carros marcantes que foram fabricados no Brasil. <\/span><\/p>\n

Em 1964 Genaro Malzoni desenvolveu um prot\u00f3tipo de carro de corrida sobre uma plataforma DKW, com o modelo vencendo 5 corridas e fazendo tanto sucesso que os idealizadores do projeto se sentiram compelidos a produzir uma s\u00e9rie de esportivos baseadas no modelo.<\/span><\/p>\n

O primeiro deles era o GT Malzoni, que posteriormente, em 1967, evoluiu para o Puma DWK. <\/span><\/p>\n

Foi apenas em 1968, no entanto, quando o Puma passou a ser feito sobre uma plataforma da Volkswagen refrigerada a ar que o carro ganhou verdadeira relev\u00e2ncia no cen\u00e1rio nacional, sendo bastante popular at\u00e9 os anos 80.<\/span><\/p>\n

\"puma\"<\/p>\n

Puma DKW<\/p>\n

5. Santa Matilde
\n<\/span><\/h2>\n

O Santa Matilde \u00e9, provavelmente, um dos carros mais interessantes que j\u00e1 foram produzidos no Brasil, possuindo um visual bastante peculiar – cap\u00f4 longo, traseira curta, interior bem acabado, quatro far\u00f3is na dianteira, lanternas horizontais na traseira e mec\u00e2nica bem alinhada e confi\u00e1vel – sua base era a do Opala.<\/span><\/p>\n

Vinha, ainda, com diversos acess\u00f3rios consideravelmente modernos, como ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica progressiva e acabamento interno em couro leg\u00edtimo. <\/span><\/p>\n

Em meados da d\u00e9cada de 80 era o carro mais caro que se podia comprar no Brasil.<\/span><\/p>\n

\"santa-matilde\"<\/p>\n

Santa Matilde<\/p>\n

Carros marcantes: a ind\u00fastria automotiva no Brasil<\/span><\/h2>\n

A ind\u00fastria automotiva est\u00e1 presente no Brasil desde o in\u00edcio do s\u00e9culo XX. A sua real ascens\u00e3o, no entanto, se deu apenas nos governos de Get\u00falio Vargas e Juscelino Kubitschek, que trabalharam arduamente para fomentar a ind\u00fastria nacional por meio da cria\u00e7\u00e3o de entraves para a entrada de autom\u00f3veis importados j\u00e1 montados e incentivos para abertura e constru\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas nacionais.<\/span><\/p>\n

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